Нервова отрута в літальних апаратах? Неймовірно, але виникаючий аеротоксичний синдром не є новою проблемою для авіакомпаній.
Фото: Thinkstock
Завжди трапляються інциденти, оскільки повітря в літаку токсичний. Авіакомпанії публічно не реагують на проблему нейротоксину в літаку.
Запаморочення, нудота та втрата розумових здібностей - на ці проблеми скаржаться багато пілотів та стюардес. Але зачіпають не лише професійні пілоти, а пасажири можуть постраждати від цих проблем. Можливе пояснення цьому: нейротоксин в салоні та в кабіні.
Як нервова отрута потрапляє в літак?
Майже всі літаки прибирають свіже повітря з дозатора біля двигуна. Якщо ущільнення на двигуні порушено, речовина Tricresylphosphat (TCP), масло двигуна літака додається, випаровується і потрапляє в передбачуване свіже повітря кабіни.
Рання стаття Всесвітньої організації охорони здоров’я (ВООЗ) зазначає, що у людей, які контактують з ТШП або вдихають його, можуть виникати нудота, блювота, діарея та поколювання в організмі. У високих періодичних дозах нервова отрута також повинна бути здатною спричинити смерть.
Аеротоксичний синдром
Так званий аеротоксичний синдром - відносно недосліджене захворювання. Хоча Luftfahrt-Bundesamt фіксує випадки синдрому, він не публікує їх. У Великобританії Управління цивільної авіації зафіксувало 1050 таких випадків у 2006 році. Найпоширенішими видами отруєнь були Boeing 757 та 233 та BAe 146, найбільш постраждалі типи літаків.
У людей, які рідко літають, забруднене повітря в салоні не завдає шкоди здоров’ю. Для пілотів та стюардес шкода здоров’ю може бути серйознішою . Однак аеротоксичний синдром не завжди повинен відповідати, якщо пасажир почуває себе не добре. Для цього можуть бути різні причини. Крім того, дослідникам поки не вдалося чітко виявити TCP в організмі. Таким чином, деякі випадки смерті пілота неможливо простежити до TCP.
Як я можу захистити себе?
Взагалі - не тільки за станом здоров’я - ви летите якомога рідше. Це не тільки забезпечує низьке споживання CO2, але також не позбавляє вас нервового агента TCP . Якщо вам доводиться літати, отруєння TCP дуже малоймовірне. Інша небезпека - наприклад, тромбоз - набагато більша загроза польотам на великі відстані.
Більш нові літаки, такі як Boeing 787, більше не витягують свіже повітря з-під турбін. Тут надходить повітря в кабіну з області фюзеляжу літака.
